Sinds het conflict tussen Rusland en Oekraïne zijn de internationale olieprijzen enorm gestegen als gevolg van beperkingen op de Russische energie-export. De prijs van Brent-futures voor ruwe olie in Londen bereikte ooit $ 139,13 per vat, en de prijs van Amerikaanse WTI-futures voor ruwe olie overschreed ooit $ 130 per vat, beide bereikten nieuwe hoogtepunten sinds 2008. Analisten zeiden dat de olieprijzen binnenkort boven de 150 dollar per vat kunnen uitkomen en zelfs tot 200 dollar kunnen stijgen. De meest directe impact van de stijging van de olieprijzen op de scheepvaartindustrie is de stijging van de transportkosten.
De stijgende brandstofprijs heeft direct invloed op de verzendkosten van de rederij. Om de kosten te drukken heeft de rederij twee tegenmaatregelen: de vaarsnelheid vertragen om het brandstofverbruik te verlagen; noodbrandstoftoeslagen innen om de brandstofkosten terug te verdienen. Beide betekenen tijdskosten en extra kosten voor verzending voor de verzender.
In feite heeft de stijging van de olieprijzen niet alleen invloed op de scheepvaartindustrie, maar zal de langetermijnimpact ervan in de toekomst geleidelijk uitstralen naar verschillende industrieën. In de nabije toekomst zal het de prijs van het tanken van auto's en vliegticketprijzen verhogen die direct verband houden met brandstof in het dagelijks leven. Op de lange termijn zal het te wijten zijn aan uitgebreide De toename vantransportkostenheeft de grondstoffenprijzen in alle lagen van de bevolking geleidelijk opgedreven.
